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Alle Fotos von Gregor
Da man ja schlecht den O-Ring am Dämpfer zur Orientierung nutzen kann, ist eine praktische Sag-Anzeige in die Umlenkung integriert worden.
von
Gregor
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Ansonsten ist das Rad dank Schoner auf der Kettenstrebe und leisem Motor unauffällig leise
von
Gregor
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Scott-Lumen-Test-4584
von
Gregor
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Ist der Range Extender angebracht, kann das Scott Lumen auch an diesem geladen werden, was sehr praktisch ist.
von
Gregor
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Auf den Felgen sitzen Schwalbe Wicked Will-Reifen in dünner Super Race-Karkasse.
von
Gregor
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Der montierte Syncros-Fender ist ein praktisches Feature, hat bei uns allerdings an fast allen Testräder laut geklappert
von
Gregor
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Zentrieren muss man hier nichts
von
Gregor
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Highlight des 16.000-€-Bikes sind wohl die beeindruckenden Syncros Silverton SL-Laufräder
von
Gregor
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Unser Scott Lumen 900 SL-Testbike war mit einem edlen Fox Factory-Fahrwerk ausgerüstet
von
Gregor
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Die Gabel kann über die TwinLoc-Fernbedienung vom Lenker aus in drei Stufen verstellt werden.
von
Gregor
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Die verschiedenen Modi werden über eine sehr minimalistische Lenkerfernbedienung durchgeschaltet.
von
Gregor
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Shimano XTR-Bremsen sorgen für mehr als genug Bremspower.
von
Gregor
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Scott-Lumen-Test-4560
von
Gregor
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Alle Leitungen führen in den Vorbau
von
Gregor
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Ein weiteres Scott-Merkmal ist die TwinLoc-Fernbedienung am Lenker
von
Gregor
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Dazu gibt's das auffällige Syncros Frace iC SL-Cockpit
von
Gregor
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Die nötigsten Informationen gibt's über das im Oberrohr integrierte Display
von
Gregor
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Geschaltet wird mit der edlen und elektrischen SRAM XX1 AXS-Schaltung.
von
Gregor
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Die Geometrie fällt modern und progressiv, allerdings nicht extrem aus
von
Gregor
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Die Fox Transfer-Sattelstütze bietet in Größe L 150 mm Hub.
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Gregor
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