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Alle Fotos von riCo
SRAM Eagle Powertrain Motorsystem mit all seinen Bestandteilen, wie Motor, Akku, Eagle Transmission-Schaltung und Display im Oberrohr.
von
riCo
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Für die Entwicklung des SRAM Eagle Powertrain musste sich das Ingenieurs-Team im Test Lab in Schweinfurt vollkommen neue Prüfstände erdenken und aufbauen.
von
riCo
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Die Tests werden permanent überwacht, ausgewertet und mit Fieldtests auf dem Trail ergänzt.
von
riCo
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Kabelsalat am Bike, damit man die Daten direkt am Rechner auswerten kann.
von
riCo
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Über die AXS-App lassen sich die zwei Unterstützungsmodi individuell anpassen.
von
riCo
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Der Carbonlenker misst 800 mm in der Breite und hat 35 mm Rise.
von
riCo
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Santa Cruz Heckler CC im Test DSC 0406
von
riCo
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Die Bremshebel sind aus Carbon und haben eine Griffweitenregulierung.
von
riCo
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Für Komfort und Ruhe an der Front sorgt eine RockShox Zeb Ultimate in glänzendem Schwarz.
von
riCo
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Nicht ganz leicht, aber überaus haltbar: DT Swiss 350-Naben.
von
riCo
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Der Carbonlenker hat einen ovalen Shape und einen leichten Flex, was sich ...
von
riCo
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Am Vorderrad kommt eine 30er-Carbonfelge zum Einsatz.
von
riCo
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Am Hinterrad setzt Santa Cruz auf eine etwas breitere Reserve DH-Felge, die natürlich auch aus Carbon ist.
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riCo
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… Grip, Grip, Grip!
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riCo
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Die beiden Maxxis-Reifen generieren ...
von
riCo
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Leitungen und Züge verlaufen im Inneren des Rahmens und werden durch kleine Öffnungen hineingeleitet.
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riCo
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Im Unterrohr des Carbonrahmens sitzt ein Akku mit 720 Wh Kapazität,
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riCo
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... viel Gegenhalt im mittleren Federweg und genug Progression zum Ende hin.
von
riCo
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Passend zur Gabel: Super Deluxe Ultimate-Dämpfer, ebenfalls von RockShox.
von
riCo
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Santa Cruz Heckler CC im Test DSC 0430
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riCo
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