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Alle Fotos von riCo
Die Kurbeln kommen direkt von Centurion und sind aus Aluminium gefräst.
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riCo
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Die SRAM XO Eagle Transmission schaltet per Funk durch die Gänge.
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riCo
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Das Centurion zeigt klare Kante und besticht mit einer auffälligen, modernen Designsprache, die im Testteam zu gefallen weiß.
von
riCo
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Auf dem Oberrohr des knallig roten Geschosses findet sich neben der LED Control auch der Name des Bikes.
von
riCo
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Die LED-Kontrolleinheit auf dem Oberrohr zeigt alle nötigen Informationen an.
von
riCo
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Der Lenker kommt von Race Face und ist natürlich aus feinstem Carbon.
von
riCo
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Centurion No Pogo SL R8000i VT 2024 DSC 9288
von
riCo
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Mit der Mini-Remote am Lenker wird nicht nur durch die Modi geschaltet, sondern man kann durch langes Drücken auf Plus auch den LED-Scheinwerfer aktivieren.
von
riCo
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Centurion No Pogo SL R8000i VT 2024 DSC 9291
von
riCo
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Centurion No Pogo SL R8000i VT 2024 DSC 9293
von
riCo
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Der LED-Scheinwerfer unterm Vorbau kommt von Supernova und erinnert an das ein oder andere E-SUV.
von
riCo
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Sie lässt sich super dosieren und man kann neben der Hebelweite auch den Druckpunkt einstellen.
von
riCo
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Centurion No Pogo SL R8000i VT 2024 DSC 9300
von
riCo
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Ein Lenker mit mehr Rise würde dem Centurion No Pogo SL R8000i sehr gut stehen.
von
riCo
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… und verbaut am Heck den Float Factory-Dämpfer in Kombination mit der Fox 36 Factory Grip 2.
von
riCo
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Passend zum Fahrwerk gibts auch die Sattelstütze im edlen Kashima. Der Sattel hingegen kommt von Fizik.
von
riCo
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Centurion No Pogo SL R8000i VT 2024 DSC 9308
von
riCo
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Die Reifenwahl fiel auf Schwalbe
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riCo
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Centurion No Pogo SL R8000i VT 2024 DSC 9311
von
riCo
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Vorne kommt eine 2,4" breiter Magic Mary zum Einsatz.
von
riCo
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