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Alle Fotos von Lukas Mühlehner
In der linken Kettenstrebe ist eine unauffällige Aufnahme für Fahrradständer integriert.
von
Lukas Mühlehner
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Der Alu-Rahmen setzt auf eine ähnliche Geometrie zum Carbon-Modell, die sich nur in Nuancen unterscheidet und etwas steiler und knapper gezeichnet ist.
von
Lukas Mühlehner
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Cannondale setzt auf den bewährten Bosch CX Motor aus der Performance Line.
von
Lukas Mühlehner
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C25 Moterra Alloy Tech 0009
von
Lukas Mühlehner
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C26 Cannondale Moterra 4+ OBS 3Q
von
Lukas Mühlehner
521
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C26 Cannondale Moterra 4+ OBS PD
von
Lukas Mühlehner
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C26 Cannondale Moterra 4+ TGE 3Q
von
Lukas Mühlehner
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C26 Cannondale Moterra 4+ TGE PD
von
Lukas Mühlehner
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BH-iLYNX-NX-1
von
Lukas Mühlehner
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BH-iLYNX-NX-74
von
Lukas Mühlehner
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BH-iLYNX-NX-75
von
Lukas Mühlehner
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BH-iLYNX-NX-79
von
Lukas Mühlehner
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BH-iLYNX-NX-102
von
Lukas Mühlehner
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BH-iLYNX-NX-108
von
Lukas Mühlehner
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BH-iLYNX-NX-109
von
Lukas Mühlehner
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BH-iLYNX-NX-110
von
Lukas Mühlehner
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Der Split-Pivot-Hinterbau bietet entweder 140 oder 160 mm Federweg.
von
Lukas Mühlehner
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BH-iLYNX-NX-122
von
Lukas Mühlehner
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BH-iLYNX-NX-133
von
Lukas Mühlehner
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BH-iLYNX-NX-160
von
Lukas Mühlehner
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