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Alle Fotos von MSTRCHRS
Selbst im Rennrad-Profisport, wo die technischen Vorteile wie die Erhöhte Bodenfreiheit weniger entscheidend sein dürften, wird auf kompaktere Kurbeln gesetzt.
von
MSTRCHRS
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Mit 165 mm sind die Kurbeln verglichen mit den Kurbelarmlängen, die uns interessieren, noch eher auf der langen Seite.
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath eMTB KurzeKurbel Kaufberatung-34
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath eMTB KurzeKurbel Kaufberatung-33
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath eMTB KurzeKurbel Kaufberatung-32
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MSTRCHRS
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Deutlich erkennbar ist der vermeintlich kleine Zugewinn an Bodenfreiheit unter dem Pedal.
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MSTRCHRS
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Mit der 145-mm-Pinnd-Kurbel kommt nicht nur mehr Kontrast ins Spiel, sondern auch mehr Raum.
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MSTRCHRS
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Mit Kurbel im Totpunkt und ausgefahrenem Sattel lässt sich am Gliedermessstab deutlich ablesen, warum man die Sattelhöhe anpassen sollte.
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath eMTB KurzeKurbel Kaufberatung-28
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MSTRCHRS
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Die kompakte Pinnd-Kurbel auf der Nicht-Antriebsseite sorgt effektiv natürlich für eine geringere relative Sattelhöhe.
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MSTRCHRS
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Das genaue Abstimmen von Sattelstützen-Auszug, maximalem Verstellweg und Einstecktiefe ist gerade bei Menschen mit weniger großer Schrittlänge ein Thema.
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath eMTB KurzeKurbel Kaufberatung-25
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MSTRCHRS
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Ohne Änderung an der Sattelstütze zeigt sich bei der längeren Kurbel: Die relative Sattelhöhe zum unteren Kurbel-Totpunkt steigt.
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath eMTB KurzeKurbel Kaufberatung-23
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MSTRCHRS
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Bodennahe Konstruktion am YT Decoy 2025
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MSTRCHRS
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Offenere Hüft- und Kniewinkel am oberen Totpunkt verringern Schmerzen beim Fahrradfahren
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath eMTB KurzeKurbel Kaufberatung-22
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath eMTB KurzeKurbel Kaufberatung-21
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MSTRCHRS
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Augenscheinlich entspringt bei SRAM die kompakte 150-mm-Kurbel der gleichen Schmiedeform wie die längeren Kurbelarme.
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath eMTB KurzeKurbel Kaufberatung-19
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MSTRCHRS
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