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Alle Fotos von Gregor
Mit Gummi-Stöpseln versehene Öffnungen im Rahmen erlauben die (De-)Montage des Dämpfers.
von
Gregor
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Neues Markenzeichen von Scott ist der im Rahmen integrierte Dämpfer
von
Gregor
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Sehr unauffällig im Rad untergebracht ist der TQ HPR50-Motor mit 50 Nm Drehmoment
von
Gregor
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Matsch hat an diesem aufgeräumten Rad keine Chance.
von
Gregor
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Klein aber fein ist der Hebel der Hinterrad-Achse
von
Gregor
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Da man ja schlecht den O-Ring am Dämpfer zur Orientierung nutzen kann, ist eine praktische Sag-Anzeige in die Umlenkung integriert worden.
von
Gregor
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Ansonsten ist das Rad dank Schoner auf der Kettenstrebe und leisem Motor unauffällig leise
von
Gregor
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Scott-Lumen-Test-4584
von
Gregor
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Ist der Range Extender angebracht, kann das Scott Lumen auch an diesem geladen werden, was sehr praktisch ist.
von
Gregor
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Auf den Felgen sitzen Schwalbe Wicked Will-Reifen in dünner Super Race-Karkasse.
von
Gregor
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Der montierte Syncros-Fender ist ein praktisches Feature, hat bei uns allerdings an fast allen Testräder laut geklappert
von
Gregor
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Zentrieren muss man hier nichts
von
Gregor
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Highlight des 16.000-€-Bikes sind wohl die beeindruckenden Syncros Silverton SL-Laufräder
von
Gregor
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Unser Scott Lumen 900 SL-Testbike war mit einem edlen Fox Factory-Fahrwerk ausgerüstet
von
Gregor
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Die Gabel kann über die TwinLoc-Fernbedienung vom Lenker aus in drei Stufen verstellt werden.
von
Gregor
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Die verschiedenen Modi werden über eine sehr minimalistische Lenkerfernbedienung durchgeschaltet.
von
Gregor
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Shimano XTR-Bremsen sorgen für mehr als genug Bremspower.
von
Gregor
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Scott-Lumen-Test-4560
von
Gregor
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Alle Leitungen führen in den Vorbau
von
Gregor
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Ein weiteres Scott-Merkmal ist die TwinLoc-Fernbedienung am Lenker
von
Gregor
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