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Das Schloss für die Akku-Entriegelung liegt nahe am Schmutzbereich des Unterrohrs.
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Mit einem Schlüssel wird das Schloss für den Akku entriegelt.
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Der 750-Wh-Akku kann über die mechanische Schloss-Entriegelung nach oben aus dem Unterrohr entkommen werden.
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Im Akkufach liegen alle Leitungen und Züge. Diese sind dort satt verlegt, sodass nichts klappert.
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Etwas oldschool. Der Magnet für das Geschwindigkeitssignal befindet sich an der Speiche festgeklemmt wie einst 2012.
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Die Wurzel nehmen wir doch gerne mit!
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Mit Schwung über die Felsen – hier im anspruchsvollen Gelände ist das Erzberg zuhause.
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Im steilen Uphill liegt das M1 Erzberg recht ausgewogen, sodass eine zuverlässige Linienwahl möglich ist.
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Kleine Flugeinlagen über natürliche Trail-Obstacles.
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Schnelle Trail-Runs. Das M1 Erzberg lässt sich spielerisch über den Trail zirkeln.
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Die griffigen Schwalbe-Reifen performen auf dem trockenen Waldboden perfekt und bieten im groben Gelände eine große Pannensicherheit.
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Ready to rumble – Bremsen auf und runter.
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Zur gehobenen Ausstattung passt der Preis. Mit einem Gewicht von 25,7 kg ist das M1 Erzberg in seiner Gattung relativ leicht. Die Rahmengeometrie ist mit der großen Überstandshöhe etwas speziell.
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52250-27pvk2xqct8t-_dsc5628-original.jpg "Das Schloss für die Akku-Entriegelung liegt nahe am Schmutzbereich des Unterrohrs.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52252-jh7lloe7fth5-_dsc5634-original.jpg "Mit einem Schlüssel wird das Schloss für den Akku entriegelt.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52253-yjyjswq9n9ly-_dsc5637-original.jpg "Der 750-Wh-Akku kann über die mechanische Schloss-Entriegelung nach oben aus dem Unterrohr entkommen werden.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52254-oabckr5s9mnv-_dsc5640-original.jpg "Im Akkufach liegen alle Leitungen und Züge. Diese sind dort satt verlegt, sodass nichts klappert.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52255-yciti1ms8kj3-_dsc5642-original.jpg "Etwas oldschool. Der Magnet für das Geschwindigkeitssignal befindet sich an der Speiche festgeklemmt wie einst 2012.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52257-cora22zatvv2-_dsc5654-original.jpg "Die Wurzel nehmen wir doch gerne mit!")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52258-vldyhfsf3cgf-_dsc5675-original.jpg "Mit Schwung über die Felsen – hier im anspruchsvollen Gelände ist das Erzberg zuhause.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52263-2ugo029lhti0-_dsc5697-original.jpg "Im steilen Uphill liegt das M1 Erzberg recht ausgewogen, sodass eine zuverlässige Linienwahl möglich ist.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52264-s5vjfss13bbd-_dsc5712-original.jpg "Kleine Flugeinlagen über natürliche Trail-Obstacles.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52268-srflxrgzz4a8-_dsc5732-original.jpg "Schnelle Trail-Runs. Das M1 Erzberg lässt sich spielerisch über den Trail zirkeln.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52269-eto5hi3ujl8q-_dsc5761-original.jpg "Die griffigen Schwalbe-Reifen performen auf dem trockenen Waldboden perfekt und bieten im groben Gelände eine große Pannensicherheit.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52271-ozxv7nuisb23-_dsc5794-original.jpg "Ready to rumble – Bremsen auf und runter.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52272-0wgbadqm0yke-_dsc5799-original.jpg "Zur gehobenen Ausstattung passt der Preis. Mit einem Gewicht von 25,7 kg ist das M1 Erzberg in seiner Gattung relativ leicht. Die Rahmengeometrie ist mit der großen Überstandshöhe etwas speziell.")