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News 2019
: GIANT Reign E +
Im Inneren verbirgt sich ein Reparatur-Set für Tubeless-Reifen
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Thomas
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Durch den Drehmechanismus wird das Set sicher und klapperfrei gehalten
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Von außen unsichtbar: das neue Stash-Kit
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Thomas
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Giant Reign E+ 2 Pro
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Giant Reign E+ 1 Pro
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Praktisch: das überlappende Gummi mit einem Magnet sorgt für einen schmutzgeschützten und klapperfreien Übergang zwischen Akku und Motor.
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Thomas
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Die Kontaktstellen des Akkus
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Jetzt den silbernen Knopf betätigen und der Akku kann entnommen werden
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Thomas
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Um den Akku zu entfernen muss man mit einem Torx-Schlüssel den Verschluss öffnen. Praktisch beim schließen: ein Torque Limiter klickt, sobald man den Akku richtig festgeschraubt hat
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Giant TRX Carbon-Felgen halten die MAXXIS Minion und High Roller II Reifen im Zaum
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Giant Reign E+ 0 Pro – Federweg: 170mm /160mm | Gewicht: 24,16 kg | Preis: 7.499 € (UVP)
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So sieht das aufgeräumte Cockpit am Topmodell aus - SRAM AXS sei Dank!
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21289-wweh6l0z37mv-giantreigne1von3-original.jpg "Im Inneren verbirgt sich ein Reparatur-Set für Tubeless-Reifen")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21288-oqhmt55j61j4-giantreigne2von3-original.jpg "Durch den Drehmechanismus wird das Set sicher und klapperfrei gehalten")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21287-m2u8qf298qgf-giantreigne3von3-original.jpg "Von außen unsichtbar: das neue Stash-Kit")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21286-inzja3prn21j-img_0058-original.jpg "Giant Reign E+ 2 Pro")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21285-5mr7ooafw99r-img_0059-original.jpg "Giant Reign E+ 1 Pro")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21279-3zzxke8d5nhk-img_9883-original.jpg "Praktisch: das überlappende Gummi mit einem Magnet sorgt für einen schmutzgeschützten und klapperfreien Übergang zwischen Akku und Motor.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21278-i7rr1i0szpuh-img_9882-original.jpg "Die Kontaktstellen des Akkus")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21277-ay3bpjivjp77-img_9881-original.jpg "Jetzt den silbernen Knopf betätigen und der Akku kann entnommen werden")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21276-kta2tk9wkp0n-img_9880-original.jpg "Um den Akku zu entfernen muss man mit einem Torx-Schlüssel den Verschluss öffnen. Praktisch beim schließen: ein Torque Limiter klickt, sobald man den Akku richtig festgeschraubt hat")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21275-vp65eo8n4vji-img_9879-original.jpg "IMG 9879")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21274-xz4n88dxuzqg-img_9878-original.jpg "IMG 9878")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21273-ir4r264d27ib-img_9877-original.jpg "Giant TRX Carbon-Felgen halten die MAXXIS Minion und High Roller II Reifen im Zaum")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21272-t217stsu11yd-img_9875-original.jpg "IMG 9875")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21271-v45sx5tug9gh-img_9872-original.jpg "Giant Reign E+ 0 Pro – Federweg: 170mm /160mm | Gewicht: 24,16 kg | Preis: 7.499 € (UVP)")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21270-zcks04exuq34-img_9868-original.jpg "IMG 9868")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21265-9utkma4jzfma-img_9859-original.jpg "So sieht das aufgeräumte Cockpit am Topmodell aus - SRAM AXS sei Dank!")