Unser Netzwerk:
MTB-News
Rennrad-News
eMTB-News
Nimms-Rad
Bikemarkt
Jobs
Events
EN
|
Anmelden
Fotos durchsuchen
Suche abschicken
News
Forum
Fotos
Bikemarkt
Jobs
Daily Deals
Winterpokal
Kategorien
Gruppen
Hochladen
Anmelden
Unser Netzwerk
EN
Newsletter
Podcasts
Shop
Abonnieren…
Team
Werben
Fotos
Geometrics
Events
Winterpokal
Impressum
Werben / Advertise
Datenschutz
Datenschutz-Einstellungen
Kategorien
Gruppen
Hochladen
Anmelden
Fotos durchsuchen
Hochladen
Gruppe
News 2019
: GIANT Reign E +
Im Inneren verbirgt sich ein Reparatur-Set für Tubeless-Reifen
von
Thomas
8811
0
0
Durch den Drehmechanismus wird das Set sicher und klapperfrei gehalten
von
Thomas
9375
0
0
Von außen unsichtbar: das neue Stash-Kit
von
Thomas
10370
0
0
Giant Reign E+ 2 Pro
von
Thomas
14473
0
0
Giant Reign E+ 1 Pro
von
Thomas
17919
0
0
Praktisch: das überlappende Gummi mit einem Magnet sorgt für einen schmutzgeschützten und klapperfreien Übergang zwischen Akku und Motor.
von
Thomas
13191
0
0
Die Kontaktstellen des Akkus
von
Thomas
11726
0
0
Jetzt den silbernen Knopf betätigen und der Akku kann entnommen werden
von
Thomas
12927
0
0
Um den Akku zu entfernen muss man mit einem Torx-Schlüssel den Verschluss öffnen. Praktisch beim schließen: ein Torque Limiter klickt, sobald man den Akku richtig festgeschraubt hat
von
Thomas
25429
0
0
IMG 9879
von
Thomas
13673
0
0
IMG 9878
von
Thomas
10749
0
0
Giant TRX Carbon-Felgen halten die MAXXIS Minion und High Roller II Reifen im Zaum
von
Thomas
10391
0
0
IMG 9875
von
Thomas
9647
0
0
Giant Reign E+ 0 Pro – Federweg: 170mm /160mm | Gewicht: 24,16 kg | Preis: 7.499 € (UVP)
von
Thomas
12808
0
0
IMG 9868
von
Thomas
8786
0
0
IMG 9867
von
Thomas
7820
0
0
IMG 9866
von
Thomas
7910
0
0
IMG 9864
von
Thomas
8456
0
0
IMG 9863
von
Thomas
8122
0
0
So sieht das aufgeräumte Cockpit am Topmodell aus - SRAM AXS sei Dank!
von
Thomas
9467
0
0
zurück
1
2
3
vor
Datum
Aufnahmedatum
Name
Dateiname
Beliebt
Views
Letzter Kommentar
Manuell
20
40
60
Ausgewählte Bilder weitergeben:
HTML-Galerie
BBCode
Selektion aufheben
Verstecken
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21289-wweh6l0z37mv-giantreigne1von3-original.jpg "Im Inneren verbirgt sich ein Reparatur-Set für Tubeless-Reifen")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21288-oqhmt55j61j4-giantreigne2von3-original.jpg "Durch den Drehmechanismus wird das Set sicher und klapperfrei gehalten")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21287-m2u8qf298qgf-giantreigne3von3-original.jpg "Von außen unsichtbar: das neue Stash-Kit")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21286-inzja3prn21j-img_0058-original.jpg "Giant Reign E+ 2 Pro")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21285-5mr7ooafw99r-img_0059-original.jpg "Giant Reign E+ 1 Pro")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21279-3zzxke8d5nhk-img_9883-original.jpg "Praktisch: das überlappende Gummi mit einem Magnet sorgt für einen schmutzgeschützten und klapperfreien Übergang zwischen Akku und Motor.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21278-i7rr1i0szpuh-img_9882-original.jpg "Die Kontaktstellen des Akkus")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21277-ay3bpjivjp77-img_9881-original.jpg "Jetzt den silbernen Knopf betätigen und der Akku kann entnommen werden")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21276-kta2tk9wkp0n-img_9880-original.jpg "Um den Akku zu entfernen muss man mit einem Torx-Schlüssel den Verschluss öffnen. Praktisch beim schließen: ein Torque Limiter klickt, sobald man den Akku richtig festgeschraubt hat")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21275-vp65eo8n4vji-img_9879-original.jpg "IMG 9879")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21274-xz4n88dxuzqg-img_9878-original.jpg "IMG 9878")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21273-ir4r264d27ib-img_9877-original.jpg "Giant TRX Carbon-Felgen halten die MAXXIS Minion und High Roller II Reifen im Zaum")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21272-t217stsu11yd-img_9875-original.jpg "IMG 9875")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21271-v45sx5tug9gh-img_9872-original.jpg "Giant Reign E+ 0 Pro – Federweg: 170mm /160mm | Gewicht: 24,16 kg | Preis: 7.499 € (UVP)")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21270-zcks04exuq34-img_9868-original.jpg "IMG 9868")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21269-g1v1fptao3co-img_9867-original.jpg "IMG 9867")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21268-vj3w0h2s1f6u-img_9866-original.jpg "IMG 9866")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21267-jpf5mjfsdvhv-img_9864-original.jpg "IMG 9864")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21266-pg37hxczww9s-img_9863-original.jpg "IMG 9863")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21265-9utkma4jzfma-img_9859-original.jpg "So sieht das aufgeräumte Cockpit am Topmodell aus - SRAM AXS sei Dank!")