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News 2018
: Specialized Turbo Levo Neuheiten 2019
Die alte Motoraufnahme umschließt den kompletten Motor, dies macht es unnötig schwer
von
riCo
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Die neue Halterung ist deutlich leichter und umschließt den Motor nur im oberen Bereich
von
riCo
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Specialized Turbo Levo Neuheiten 2019
von
riCo
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Der On/Off-Button ist optimal platziert und muss nicht lange gesucht werden.
von
riCo
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Die alte Motoraufnahme machte den Rahmen unnötig schwer
von
riCo
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Die neue Mission Control App erscheint aufgeräumter und lässt sich sehr intuitiv bedienen
von
riCo
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Die SRAM Code verfügt über 200 mm große Bremsscheiben
von
riCo
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Die Konstruktion ist eigenwillig, aber sehr hübsch. Während von der einen Seite der Dämpfer verdeckt wird ...
von
riCo
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11 Gänge. Warum? Weil man hier viel Gewicht sparen kann.
von
riCo
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Specialized Turbo Levo S-Works 2019 DSF6839
von
riCo
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Specialized S-Works Turbo Levo FSR
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riCo
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Gebremst wird mit einer SRAM Code RSC, deren Griffe sich in der Weite anpassen lassen
von
riCo
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Das Specialized S-Works Turbo Levo FSR stellt die Speerspitze in der Modellpalette der 2019er Levo-Familie dar
von
riCo
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Die kompakt gestaltete Motoraufnahme aus dünnwandigen Aluminium nimmt das Kraftaggregat formschlüssig auf.
von
riCo
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Die neuentwickelte Connect-Unit kann mittels farbiger LEDs über Ladezustand und Motorunterstützung informieren.
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riCo
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... bekommt man von der anderen Seite den kompletten Dämpfer zu sehen
von
riCo
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Levo I (rechts im Bild) gegen Levo II (links im Bild)
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riCo
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Dank der neu konstruierten Motoraufnahme wurde der Rahmen spürbar leichter
von
riCo
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Über die Connect-Unit kann der Händler zukünftig System-Updates aufspielen und Diagnose-Tools anschließen
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riCo
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Das Cockpit ist aufgeräumt und mit einem 780 mm breiten Carbonlenker ausgestattet
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riCo
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