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: Thok TK02
Thok TK02 mit Geometrieangaben in Rahmengrösse L
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Steifigkeit und Fahrwerk spielen gut zusammen, um dem Thok TK02 viel Traktion zu verleihen
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In Kurven stellt sich durch die Geometrie eine gute Balance ein – viel Druck auf dem Vorderrad sorgt für eine ausgewogene Druckverteilung
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Foto Thok TP02 Action-16
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Etwas tief fällt das Cockpit aus – ein Riserbar würde dem Thok TK02 S bessere Abfahrtseigenschaften verpassen
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Das Fahrwerk arbeitet eher auf der satten Seite und nutzt seinen Federweg großzügig aus
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Foto Thok TP02 Action-13
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Der Bosch CX Gen5 profitiert von der längeren Kettenstrebe des Thok
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Mit dem Thok TK02 bieten die Italiener eine solide Weiterentwicklung des Vorgängers
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In der Woche vor dem DH-World Cup in Val di Solé war der Bikepark gesperrt, wir konnten mit Ausnahmegenehmigung die Strecken bergauf und bergab in Angriff nehmen
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Auf den losen Böden konnte das TK02 die Traktion gut aufrecht erhalten
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F78%2F78006-j7041ui6favv-vgl_tk01-original.jpg "Vgl Tk01")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F78%2F78005-pqsvq35ciw6r-vgl_2_tk01-original.jpg "Vgl 2 Tk01")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F78%2F78003-cngecfc4mrv2-foto_thok_tp02_action_17-original.jpg "In Kurven stellt sich durch die Geometrie eine gute Balance ein – viel Druck auf dem Vorderrad sorgt für eine ausgewogene Druckverteilung")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F78%2F78000-7wqzm0fpv1jm-foto_thok_tp02_action_14-original.jpg "Das Fahrwerk arbeitet eher auf der satten Seite und nutzt seinen Federweg großzügig aus")
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