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News 2025
: TRP Evo Pro Test
Auch-die-2-3-mm-dicken-Bremsscheiben-wurden-im-Zuge-der-Weiterentwicklung-ueberarbeitet
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Cannondal Moterra LT-12
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Cannondal Moterra LT-15
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Im Hebel wird die glatte Fläche durch kleine Senkungen gebrochen
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Der-Vierkolben-Bremssattel-sorgt-fuer-Standfestigkeit-und-Power
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Die-goldene-Variante-der-neuen-TRP-Evo-Pro-Bremse-geht-mit-einem-Kaufpreis-von-379-an-den-Start
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Die-neue-TRP-Evo-Pro-Bremse-soll-15-bis-20-mehr-Bremskraft-liefern-als-der-Vorgaenger-TRP-DH-R-Evo
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Zwei Verstellrädchen zieren die neue Evo Pro – eins mehr als an der DH-R
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Über den kleinen Ausleger können andere Remotes für Schalthebel und Dropperpost verbaut werden
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TRP-Bremse-DSC-7744
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TRPs Bremsscheiben zeichnen sich unter anderem durch die Dicke von 2,3 mm aus
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Neu ist vor allem die Bremspumpe der TRP Evo Pro
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Beide Schrauben sind gerändelt und außerordentlich leichtgängig
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F74%2F74937-6rhdny80jj27-die_neue_trp_evo_pro_bremse_soll_15_bis_20_mehr_bremskraft_liefern_als_der_vorgaenger_trp_dh_r_evo-original.jpg "Die-neue-TRP-Evo-Pro-Bremse-soll-15-bis-20-mehr-Bremskraft-liefern-als-der-Vorgaenger-TRP-DH-R-Evo")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F74%2F74938-emzopkm0c1eq-druckpunkt_und_hebelweite_lassen_sich_werkzeugfrei_verstellen-original.jpg "Zwei Verstellrädchen zieren die neue Evo Pro – eins mehr als an der DH-R")
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