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News 2017
: Brose-Motor Ausbau / neuer Motor
Der Brose Drive S überzeugte uns auf den Trails
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Die Kurbel und der Spider mit dem Zahnkranz müssen ab
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Das Powerkabel wird demontiert und im Anschluss ...
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... werden die Motorhalteschrauben entfernt
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Mit dem Drive S macht ebiken noch mehr Spaß
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In diesem Specialized Levo werkelt schon der neue Motor
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Diese Anschlüsse müssen später wieder richtig bestückt werden
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Äußerlich absolut identisch, der Brose Gen 1 und der neue Drive S
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... haben wir ihn ausgebaut
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Noch ist der Brose Gen 1 im Levo, aber wenige Sekunden später ...
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Der überarbeitete Brose-Motor erreicht früher seine Spitzenleistung und verfügt über ein breiter nutzbares Band
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4727-58h91p9owiyb-ehf_9633-original.jpg "EHF 9633")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4726-qhetc6wvgc53-ehf_9630-original.jpg "Die Kurbel und der Spider mit dem Zahnkranz müssen ab")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4725-uqfy3lt7gc7t-ehf_9628-original.jpg "Das Powerkabel wird demontiert und im Anschluss ...")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4724-i400amcrywks-ehf_9627-original.jpg "... werden die Motorhalteschrauben entfernt")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4723-05d5ndnn2jmb-ehf_9624-original.jpg "EHF 9624")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4722-l2nu9ylzgq9h-ehf_9623-original.jpg "EHF 9623")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4721-xbg88y8xznkv-ehf_9622-original.jpg "Mit dem Drive S macht ebiken noch mehr Spaß")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4720-98mtxasfdx6h-ehf_9621-original.jpg "In diesem Specialized Levo werkelt schon der neue Motor")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4719-y5d4p8fza4h3-ehf_9620-original.jpg "EHF 9620")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4718-w9inbaglydtz-ehf_9618-original.jpg "Diese Anschlüsse müssen später wieder richtig bestückt werden")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4717-45nin99woq0o-ehf_9616-original.jpg "EHF 9616")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4716-j7du8hu7ii4z-ehf_9614-original.jpg "Äußerlich absolut identisch, der Brose Gen 1 und der neue Drive S")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4715-83t7kmbzeopk-ehf_9613-original.jpg "... haben wir ihn ausgebaut")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4714-poe7m3wja55c-ehf_9608-original.jpg "EHF 9608")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4713-woq1mbkl8mu8-ehf_9602-original.jpg "Noch ist der Brose Gen 1 im Levo, aber wenige Sekunden später ...")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4712-1pe3e62yw6d3-ehf_9599-original.jpg "EHF 9599")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4711-ouuo18ovzs0z-ehf_9598-original.jpg "EHF 9598")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4710-cts3l80bnevo-ehf_9594-original.jpg "EHF 9594")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4709-kwyvm5cmujz4-brose_diagramm-original.jpg "Der überarbeitete Brose-Motor erreicht früher seine Spitzenleistung und verfügt über ein breiter nutzbares Band")