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News 2022
: Eurobike 2022 - Motoren, Akkus Display
Amprio 2in1 Classic – 1,8″-LCD-Display, BT-Interface, 3A USB-C-Charging Port
von
Julian_Hu
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Amprio 2in1 Pro – 1,8″-TFT-Farbdisplay, BT-Interface, 7,5 Watt USB-C-Charging Port
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Julian_Hu
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Amprio RMag - 75-90 Nm | 420% Unterstützung | 2,85 kg
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Julian_Hu
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Massive Kühlrippen am RMag von Amprio
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Julian_Hu
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Der RMag im Detail
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Julian_Hu
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Der Amprio RMag in einem Liteville 301
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Julian_Hu
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Amprio-Akkupacks mit 500 Wh, 660 Wh und 710 Wh.
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Julian_Hu
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Bafang M510 – 95 Nm | 2,9 kg
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Julian_Hu
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Bafang M820 – 75 Nm | 2,3 kg
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Julian_Hu
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Bafang M510 – deutliche Kühlrippen an den Seitenwangen zieren das Motorgehäuse.
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Julian_Hu
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Showbike mit Bafang M510 Drive Unit.
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Julian_Hu
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Der Antrieb wurde leicht eingedreht integriert und schmiegt sich so harmonisch in das Gesamtbild.
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Julian_Hu
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Der Bafang M820 ist die Leichtbau-Variante bei Bafang für den Bereich der E-MTB.
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Julian_Hu
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Die Tretlagerachse setzt weit hinten an – Bafang M820
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Julian_Hu
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Ein weiteres Exemplar mit Bafang M510.
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Julian_Hu
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Der Bafang M510 drückt mit satten 95 Nm Drehmoment.
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Julian_Hu
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Rotor und Stator im Detail – Bafang M510
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Julian_Hu
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Schnittmodell des Bafang M510
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Julian_Hu
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Der Valeo Ultra I630-Akku
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Julian_Hu
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Die Gehäuseabdeckung gefolgt von Rotor mit Stator im Schnittmodell
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Julian_Hu
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46408-sjiddbqqbpxr-dsc01986_snapseed-original.jpg "Amprio 2in1 Classic – 1,8″-LCD-Display, BT-Interface, 3A USB-C-Charging Port")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46407-k9vh4jpfumr6-dsc01984_snapseed-original.jpg "Amprio 2in1 Pro – 1,8″-TFT-Farbdisplay, BT-Interface, 7,5 Watt USB-C-Charging Port")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46406-mdt4jim0ose2-dsc01981_snapseed-original.jpg "Amprio RMag - 75-90 Nm | 420% Unterstützung | 2,85 kg")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46405-u7poepi0coxb-dsc01980_snapseed-original.jpg "Massive Kühlrippen am RMag von Amprio")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46404-fuxlx8y53lpv-dsc01975_snapseed-original.jpg "Der RMag im Detail")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46403-0iniwyutddey-dsc01974_snapseed-original.jpg "Der Amprio RMag in einem Liteville 301")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46402-gyi4c974dhoh-dsc01989_snapseed-original.jpg "Amprio-Akkupacks mit 500 Wh, 660 Wh und 710 Wh.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46401-491yff0mp5jo-dsc01919_snapseed-original.jpg "Bafang M510 – 95 Nm | 2,9 kg")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46400-inbhjofrhpbf-dsc01913_snapseed-original.jpg "Bafang M820 – 75 Nm | 2,3 kg")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46399-31ixx8saorop-dsc01948_snapseed-original.jpg "Bafang M510 – deutliche Kühlrippen an den Seitenwangen zieren das Motorgehäuse.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46398-e8zwciclx2xn-dsc01946_snapseed-original.jpg "Showbike mit Bafang M510 Drive Unit.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46397-l9prhfc3fnof-dsc01941_snapseed-original.jpg "Der Antrieb wurde leicht eingedreht integriert und schmiegt sich so harmonisch in das Gesamtbild.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46396-0ii2vpi19d1y-dsc01940_snapseed-original.jpg "Der Bafang M820 ist die Leichtbau-Variante bei Bafang für den Bereich der E-MTB.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46395-jenczc2b3358-dsc01937_snapseed-original.jpg "Die Tretlagerachse setzt weit hinten an – Bafang M820")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46394-ayjtezxc310c-dsc01933_snapseed-original.jpg "Ein weiteres Exemplar mit Bafang M510.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46393-ei0usfmjhddx-dsc01930_snapseed-original.jpg "Der Bafang M510 drückt mit satten 95 Nm Drehmoment.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46392-dymdoqg0xrfa-dsc01927_snapseed-original.jpg "Rotor und Stator im Detail – Bafang M510")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46391-h625ies3xdfe-dsc01923_snapseed-original.jpg "Schnittmodell des Bafang M510")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46390-7aqvdfoqjke5-dsc01814_snapseed-original.jpg "Der Valeo Ultra I630-Akku")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46389-zyxzlr94qveg-dsc01813_snapseed-original.jpg "Die Gehäuseabdeckung gefolgt von Rotor mit Stator im Schnittmodell")