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News 2022
: Eurobike 2022 - Motoren, Akkus Display
Okawa – A40
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Julian_Hu
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Okawa A70 Drive Unit
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Okawa – A40
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Okawa – AS35 (Gemini-E450)
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Schöne Integration des Okawa – A40
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Okawa-Showbike
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Die Okawa A40 Drive-Unit soll 3,6 kg auf die Waage bringen und liefert ein Drehmoment von 80 Nm
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Das Transalpes E1 mit Maxon Motor und integriertem 250 Wh-Akku
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Julian_Hu
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Die Maxon Drive Unit positioniert sich wie eine motorlose Tretlagerachse in das Rahmen-Design.
von
Julian_Hu
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Unauffällig, wie an einem klassischen MTB – der Maxon-Antrieb bietet, optisch minimalistisch, feinen E-Support im Vortrieb.
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Julian_Hu
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Thömus Lightrider E Ultimate mit Maxon-Antrieb – Cross-Country-E-Fully mit einem Gewicht von 14,8 kg.
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Der schlanke Maxon-Antrieb mit 30 Nm Drehmoment, 220 Watt Spitzenleistung
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Julian_Hu
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Der Maxon Antrieb am Transalpes E1 mit 30er Kettenblatt.
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Die Remote zur Anwahl der Unterstützungsstufen.
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Der Polini-Antrieb E-P3+ in einem E-MTB
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Der Polini-Schaukasten auf der Eurobike 2022
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Polini-Akkupack mit 880 Wh (36 V | 24,5 Ah)
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Polini E-P3+ MX
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Polini E-P3+ MX - 90 Nm | 2,95 kg
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Polini-E-Bike-Computer
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46575-09mudqu23lor-dsc02031_snapseed-original.jpg "Okawa – A40")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46574-txkkxjugozcs-dsc02029_snapseed-original.jpg "Okawa A70 Drive Unit")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46573-yoa3ws4234vi-dsc02028_snapseed-original.jpg "Okawa – A40")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46572-mys2v0ko3wda-dsc02026_snapseed-original.jpg "Okawa – AS35 (Gemini-E450)")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46571-hbii1vc30j1u-dsc02024_snapseed-original.jpg "Schöne Integration des Okawa – A40")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46570-b1euh7fvro1m-dsc02022_snapseed-original.jpg "Okawa-Showbike")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46569-7buiesceiwdq-dsc02020_snapseed-original.jpg "Die Okawa A40 Drive-Unit soll 3,6 kg auf die Waage bringen und liefert ein Drehmoment von 80 Nm")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46568-8b23gqo91ai2-dsc01962_snapseed-original.jpg "Das Transalpes E1 mit Maxon Motor und integriertem 250 Wh-Akku")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46567-u0fro74ckx4x-dsc01960_snapseed-original.jpg "Die Maxon Drive Unit positioniert sich wie eine motorlose Tretlagerachse in das Rahmen-Design.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46566-layru6ircfzu-dsc01956_snapseed-original.jpg "Unauffällig, wie an einem klassischen MTB – der Maxon-Antrieb bietet, optisch minimalistisch, feinen E-Support im Vortrieb.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46565-i10bhzr5gwbv-dsc01954_snapseed-original.jpg "Thömus Lightrider E Ultimate mit Maxon-Antrieb – Cross-Country-E-Fully mit einem Gewicht von 14,8 kg.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46564-8s5km5qkgk1e-dsc01949_snapseed-original.jpg "Der schlanke Maxon-Antrieb mit 30 Nm Drehmoment, 220 Watt Spitzenleistung")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46563-ugu2c189dpn9-dsc01963_snapseed-original.jpg "Der Maxon Antrieb am Transalpes E1 mit 30er Kettenblatt.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46415-vofrsd3xcwhs-dsc02061_snapseed-original.jpg "Die Remote zur Anwahl der Unterstützungsstufen.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46414-angju24nj5j4-dsc02054_snapseed-original.jpg "Der Polini-Antrieb E-P3+ in einem E-MTB")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46413-tkjah7dl7o1u-dsc02050_snapseed-original.jpg "Der Polini-Schaukasten auf der Eurobike 2022")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46411-zyse7uckn6lb-dsc02047_snapseed-original.jpg "Polini E-P3+ MX")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46410-2hy7hq87jtcc-dsc02044_snapseed-original.jpg "Polini E-P3+ MX - 90 Nm | 2,95 kg")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46409-70e5r2a615vx-dsc02066_snapseed-original.jpg "Polini-E-Bike-Computer")